LW860 横形マシニングセンター
Cat:横型マシニングセンター
機械はクロススライドサドル構造を採用しており、テーブルが周囲に移動(X軸)、主軸台が上下に移動(Y軸)、サドルが前後に移動(Z軸)し、ロータリーテーブルとツールが装備されています。アーム型ツールライブラリ。ワークピースを一度クランプすると、多面フライス加工、穴あけ、ボーリング、リーミング、タッ...
詳細を見るガントリーマシニングセンター / ドライブトレイン
ベルト駆動 CNC ガントリー マシニング センター: ドライブ トレインが実際に何を決定するか
ガントリーでのベルトの短縮は、トルクと慣性によって決定されるものであり、近道ではありません。ここでは、精度、メンテナンス、および大型部品の作業用の機械の指定方法をどのように再構築するかを説明します。
製造者がサーボとガントリー軸のボールネジの間にベルトを配置する場合、最初の理由は通常、コストの削減ではなく、トルクの増大です。重いクロスレールを直接駆動するサーボは、切削力と、それが移動するすべてのものの慣性を供給する必要があります。 2 対 1 または 3 対 1 の削減を追加すると、モーターはより効率的に動作する高速回転中に反射負荷の約半分または 3 分の 1 を認識します。
製造現場には次の 3 つの影響が現れます。
トレードは簡単です。トルクマージンが大きくなり、剛性がわずかに低下しますが、消耗品は正しく張ってスケジュールどおりに交換する必要があります。 3 メートルまたは 4 メートルのビームを備えたガントリーでは、可動レールとラムが荷重ケースの大半を占めており、通常はベルトが有利になります。
ガントリーでのドライブの選択が 1 回の決定で行われることはほとんどありません。ロングトラベル軸、クロスレール、ラムはそれぞれ異なるソリューションを使用でき、1 台のマシンでそれらを混合することができます。
| ドライブ構成 | 一般的なガントリーの使用法 | 強み | 何を見るべきか |
|---|---|---|---|
| 直結ボールねじ | クロスレール、ラム、短軸 | 高剛性、摩耗部品が少ない | 長い移動量、ネジの熱、危険な速度制限に対応する大型サーボ |
| ベルトレスボールねじ | X 軸と Y 軸、中距離から長距離の移動距離 | トルクの増大、サーボの小型化、熱分離 | 張りと調整、ベルトの定期交換 |
| ヘリカルラックアンドピニオン | 非常に長い移動距離、重いビーム | ほぼ無制限の移動、高推力 | プリロード設定、潤滑、長年にわたるギアの摩耗 |
| リニアモーター | 高速・高精度スペシャル | 機械的接触がなく、非常に高い加速度 | コスト、冷却、切りくずやほこりに対する敏感さ |
特定のテクノロジーを優先するのではなく、ワークピースを念頭に置いて表を読んでください。鏡面を必要とするモールドプレートには、剛性と熱安定性が求められます。数百の穴を備えたアルミニウム構造部品により、加速と素早い位置決めが可能になります。重い鋼鉄の溶接により、推力マージンと減衰が得られます。ベルトリデュース ボールねじはその範囲の真ん中に位置し、およそ 2 ~ 5 メートルの移動距離のガントリー軸に対する最も一般的な答えです。
アンダーカットでたわむフレームを補償するドライブトレインはありません。ガントリーの剛性は、ベッド、コラム、クロスレール、ラムガイダンスによって決まります。ベルトは構造が吸収できるものだけを伝達します。だからこそ、誰が機械を組み立てるかだけでなく、誰が基本コンポーネントを鋳造して機械加工するのかを知ることが重要なのです。
Jiangsu Chuangjia Machinery は、Nantong Zhongnan Intelligent Technology グループ内で 2000 年に設立され、約 100,000 平方メートルの生産拠点で、30 人の上級エンジニアと 20 人の研究開発エンジニアを含む 380 人以上の従業員で働いています。このグループは、独自の鋳造工場、板金工場、塗装工場に加えて、研削盤研究所と CAD 設計事務所を運営しています。
ベッドとレールの取り付け面の形状は納品後に修正されるのではなく、組み立て前に決定されるため、社内で製造され現場で機械加工された鋳物がここで重要となります。同じ原理がこのノートでも取り上げられています。 剛性の高いベース部品がどのように加工精度を実現するか .
ガントリー範囲内のモデル名は、垂直移動クロスビームを備えた DLM4027、二柱レイアウトの ZNLM8030、および高耐久プラットフォームとしての ZNLM4025 など、すでに構造を示しています。ベルトドライブの例は ZNLM3023 です。ZNLM3023 は、送り軸にベルト トランスミッションを使用しています。これは、大きな動作範囲、特大のサーボが必要となる移動質量、および保守可能な場所に配置されたモーターを備えています。
このタイプの機械を評価するときは、モーターとスクリューの比、ベルトのプロファイルと幅、推奨される再張力間隔を確認してください。これら 3 つの数値は、早送りのピーク時の数値よりも、日常の行動について多くを語っています。
ベルトはドライブトレインの中で最も安価な部品であり、寸法の変動の最も一般的な原因です。ほとんどの製造業者は、HTD または AT セクションでピッチと幅によってサイズを決めた曲線歯形を使用します。小さなプーリーの歯数によって巻き角が決まります。歯が少なすぎるとピーク推力でベルトが滑ります。歯が多すぎると、この比率は実用的ではなくなります。
実用的なメモ: ベルトドライブはバックラッシュを除去するのではなく、バックラッシュが発生する可能性のある場所に移動します。機械が逆転時に位置を失い始めたら、モータープーリーのロック、ベルト、ネジナットの順にチェックしてください。
Chuangjia は、自社の機械がサービスを提供する業界として、サファイア、自動車、新エネルギー、金型製造を挙げており、これら 4 つの分野はさまざまな方法でガントリーに負荷をかけます。
サファイアやその他の硬くて脆い材料では、エッジの欠けや表面の品質が制限要因となるため、生の速度よりも剛性とスムーズな動作が重視されます。金型作業では、長い仕上げパス全体にわたる輪郭精度が高く評価されます。自動車部品や新エネルギー部品は通常アルミニウムであり、加速、工具交換時間、切りくず排出が最も重要となります。重量鋼と鋳鉄は推力マージンと減衰をもたらし、頑丈なガントリー プラットフォームはそこからコストを稼ぎます。
3 軸では到達できない角度のあるフィーチャや 3 次元表面には、別の答えが必要です。 ZNLM2214 などの 5 軸ガントリーでは、同じ構造プラットフォームに 2 つの回転軸が追加されるため、リニアドライブトレインは、余分な質量と、ツール先端がレールから離れた位置に設置できるという事実に合わせてサイズを決定する必要があります。
4 つの業界すべてに 1 つの注意が当てはまります。それは、きれいなレポートが生成されるという理由で選択された軽い仕上げパスではなく、生産部品に似た切削データを使用して受け入れテストを実行することです。
注文書を承認する前に、次の事項を書面で取得してください。これらの質問は地味で、マシンが 3 年目でもまだ耐性を持っているかどうかを判断します。
以下に注意してください: ベルトの仕様はブランドと部品番号のみで記載されており、比率やプーリーのデータは含まれていません。比率によって推力と分解能が決まります。部品番号だけでは、軸がどのように動作するかについては何もわかりません。
同一のエンベロープと同一のコントローラー オプションを持つ 2 台のガントリー マシンは、一方が実際のワークピースを中心に指定され、もう一方が目標価格を中心に指定されているため、別のマシンのように動作する可能性があります。
CNC ガントリー マシニング センターのベルト駆動軸は、エンジニアリング上の意図的な選択です。推力マージンを確保し、サーボの小型化を可能にし、モーターの熱をネジから遠ざけます。その代わりに、機械は正しい張力、清潔な作業環境、そして誰かが実際に従うメンテナンススケジュールを要求します。
ドライブを構造と合わせて判断します。誰がベッドを鋳造したか、レールの表面がどのように機械加工されているか、建設業者が推奨する再張力間隔はどれくらいかを尋ねてください。具体的な答えは、ベルトがあなたの許容範囲を制限する部品である可能性が低いことを意味します。曖昧な答えは、インストールを救済するドライブ構成がないことを意味します。
良い点は次のとおりです。 納入時にベルト比、張力値、再張力間隔を渡すビルダーは、その軸が棚にあるものから組み立てられたものではなく、指定されたものであることをすでに示しています。